Visoko{0}}precizni 5-osni CNC strojno obrađeni zrakoplovni dijelovi
Zrakoplovne komponente često kombiniraju složene zakrivljene površine, nagnute značajke, duboke džepove, tanke stijenke, rebra za ukrućenje i blisko postavljena sučelja za montažu. Strojna obrada ovih složenih geometrija korištenjem tradicionalnih 3-osnih procesa često zahtijeva višestruke postavke, povećavajući vremena ciklusa i rizik od varijacije dimenzija.
Tehničke mogućnosti i proizvodne specifikacije
|
Parametar |
Sposobnost / standard |
|
Proces obrade |
5-osna simultana i indeksna CNC obrada |
|
Standardna tolerancija strojne obrade |
Do +/- 0.005 mm (+/- 0.0002 in) |
|
Hrapavost površine (kao -obrađena) |
Ra 0,8 um do Ra 3,2 um (125 uin) |
|
Standardi upravljanja kvalitetom |
Tijek rada usklađen s ISO 9001:2015 / AS9100D |
|
Podržani formati datoteka |
STEP, IGES, X_T, DWG, PDF |
|
Podržane faze proizvodnje |
Prototip, prvi članak (FAI), mala-količina, ponovljena proizvodnja |
Ključne prednosti 5-osne obrade u zrakoplovima
Smanjene postavke:Doseže više lica jednim stezanjem, minimizirajući-pogrešku položaja uzrokovanu postavljanjem.
Poboljšano poravnanje značajki:Održava čvršći pravi položaj, paralelnost i okomitost preko složenih površina.
Optimizirana pristupačnost alata:Učinkovito doseže složene kutove, duboke džepove i konturirane površine s kraćim, čvršćim alatom.
Podrška za-smanjenje težine:Olakšava obradu tankih stijenki i zamršenih mreža rebara bez pretjeranog zveckanja alata ili toplinske deformacije.
Aerospace CNC obradni materijali
|
Grade materijala |
Ključna svojstva |
Tipične primjene u zrakoplovstvu |
|
Aluminij 6061-T6 / 7075-T6 |
Izvrstan omjer-na-težinu, niska gustoća, visoka obradivost |
Strukturni nosači, kućišta avionike, montažne ploče, strukturni okviri UAV-a |
|
Titan Ti-6Al-4V (razred 5) |
Vrhunska čvrstoća--u odnosu na težinu, visoka otpornost na koroziju i toplinu |
Komponente aktuatora, visoko{0}}konstrukcijski nosači,-nosivi mehanički spojevi |
|
Nehrđajući čelik (17-4PH, 316L) |
Visoka mehanička čvrstoća, vrhunska otpornost na habanje i koroziju |
Dijelovi sustava kontrole okoliša, -zatvarači koji se jako troše, specijalizirani priključci |
Paket osiguranja kvalitete i dokumentacije
U zrakoplovnoj proizvodnji, kompletna dokumentacija jednako je važna kao i fizički dio. Isporučujemo potpuno sljedive inspekcijske pakete prilagođene vašim zahtjevima nabave:
Prvo izvješće o pregledu proizvoda (AS9102 FAIR)
CMM potpuna -izvješća o pregledu dimenzija
Potvrda o sukladnosti (CoC)
Potvrde o ispitivanju tvornice sirovina (MTR)
Sertifikati sekundarne površinske obrade/toplinske obrade
Sekundarni procesi i završna obrada površina
Dimenzije se kontroliraju prije i nakon površinskih obrada. Prilagođavamo precizne dopuštene debljine za sekundarne operacije:
Poslužene aplikacije
Strukturne komponente zrakoplova:Složeni nosači, rebra, strukturni nosači i lagane montažne ploče.
Avionika i kućišta senzora:Više{0}}kućišta koja zahtijevaju precizne uzorke rupa i zapečaćene profile sučelja.
Pokretni i mehanički sustavi:Visoko{0}}precizne veze, kućišta i spojnice.
UAV i bespilotni sustavi:Ultra{0}}lagani strukturni okviri i nosači nosivosti.
FAQ
P: Koji su zrakoplovni dijelovi prikladni za 5-osnu CNC obradu?
O: 5-osna CNC obrada prikladna je za zrakoplovne komponente koje sadrže više obrađenih površina, složene kutove, zakrivljene površine, duboke džepove, kutne rupe, rebra i složene konture.
P: Koja je glavna prednost 5-osne obrade za zrakoplovne dijelove?
O: Glavna prednost je poboljšani pristup složenim značajkama s manje operacija repozicioniranja kada je geometrija dijela prikladna. To može pojednostaviti obradu i pomoći u održavanju odnosa između povezanih značajki.
P: Koji se materijali mogu strojno obrađivati za primjenu u zrakoplovstvu?
O: Uobičajeni materijali uključuju legure aluminija kao što su 6061 i 7075, legure titana kao što je Ti-6Al-4V i odabrane nehrđajuće čelike. Točan stupanj i stanje materijala trebali bi slijediti tehnički crtež ili specifikaciju kupnje.
P: Možete li proizvoditi dijelove prema GD&T zahtjevima?
O: Zrakoplovne komponente mogu se proizvesti prema zahtjevima GD&T definiranim crtežima-. Položaj, profil, ravnost, okomitost, paralelizam i drugi geometrijski zahtjevi mogu se uključiti u proces obrade i pregleda.
P: Može li se CMM inspekcija koristiti za zrakoplovne komponente?
O: Da. CMM inspekcija se može koristiti za odgovarajuće komponente za provjeru dimenzionalnih i geometrijskih zahtjeva, posebno tamo gdje je složene površine, odnose značajki ili tolerancije položaja teško provjeriti korištenjem konvencionalne mjerne opreme.
P: Mogu li se dostaviti materijalni certifikati i inspekcijska dokumentacija?
O: Certifikati materijala, izvješća o inspekciji dimenzija, CMM izvješća, Certifikati o sukladnosti i druga dokumentacija-specifična za projekt može se organizirati kada je potrebno.
P: Podržavate li prototipove i male{0}}dijelove zrakoplovstva?
O: Zahtjevi za prototip, prvi-članak i male-količine mogu se procijeniti prema geometriji dijela, materijalu, količini, zahtjevima inspekcije i specifikacijama kupaca.
P: Koje bi informacije trebale biti uključene u Zahtjev za ponudu za zrakoplovnu CNC obradu?
O: Najkorisnije informacije uključuju 2D inženjerski crtež, odgovarajući 3D CAD model, specifikaciju materijala, količinu, tolerancije, GD&T zahtjeve, završnu obradu površine, površinsku obradu, zahtjeve inspekcije, zahtjeve certifikacije i trenutnu reviziju crteža.
Popularni tagovi: visoko precizni 5-osni cnc strojno obrađeni zrakoplovni dijelovi, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica visokopreciznih 5-osnih cnc strojno obrađenih zrakoplovnih dijelova
